Pēc zobratu sūkņa ilgstošas izmantošanas dažkārt rodas nelielas problēmas. Lai gan ražošana netiks ietekmēta, zobratu sūkņa darba efektivitāte tiks ievērojami samazināta. Ja šī nelielā problēma netiks atrisināta, pārnesumu eļļas sūknis nedarbosies vai tiks nodots metāllūžņos. Šeit ir daži defekti un risinājumi pēc sūkņa piedziņas vārpstas un bukses nodiluma.
Galvenās vārpstas bukses nodilums palielinās tās armatūras klīrensu, samazinās spiedienu sūknī un samazinās eļļas sūkņa eļļas izvadi. Mēs varam salabot piedziņas vārpstu vai buksi, lai atjaunotu tās normālu piemērotību. Ja piedziņas vārpsta ir nedaudz nodilusi, vienkārši izspiediet veco buksi un nomainiet to ar standarta buksi, un piemērotības klīrenss var tikt atjaunots līdz pieļaujamajam diapazonam. Ja piedziņas vārpsta un bukse ir nopietni nolietojušās un piemērotības klīrenss pārsniedz standartu, ir jānomaina ne tikai bukse, bet arī piedziņas vārpstas diametrs jāpalielina ar hromēšanu vai vibrācijas pārklājumu un pēc tam jānoslīpē līdz standarta izmēram. lai atjaunotu atbilstības prasības ar buksi. Dažas metodes var izmantot, lai salabotu nolietotu zobratu sūkni.
