Kā hidrauliskā sūkņa apkopē rodas abrazīvais nodilums? Visām hidrauliskajām daļām iekšējo piederumu koordinēšanai ir zināms klīrenss, jo hidraulisko daļu darba iezīme ir tā, ka visi piederumi darbojas vidē, ko bieži sauc par hidraulisko eļļu. Hidraulisko komponentu projektēšanas laikā pārošanās pāru komplektam ir noteikts klīrenss. Eļļas plēve tiks radīta starp pārošanās pāriem, kas pārvietojas hidrauliskajā eļļā, un eļļas plēve ieeļļos pārošanās daļas, lai izvairītos no detaļu nodiluma, kas pārvietojas salīdzinoši.
Tā kā hidrauliskās sistēmas darbs ir atkarīgs no eļļas spiediena, darbam starp komponentiem ir ne tikai relatīva kustība, bet arī uztur noteiktu eļļas spiedienu. Tās veiktspējas veidošanās ir saistīta ar eļļas plēves lomu. Barotnes viskozitātes dēļ eļļas plēves biezums ir tieši saistīts ar viskozitāti un spiedienu. Piemēram, ja viskozitāte ir liela, eļļas plēves biezums būs biezs, un sistēma var uzturēt augstu spiedienu: ja eļļas viskozitāte ir maza, eļļas plēves biezums būs plāns vai, ja viskozitāte ir maza un atstarpe ir liela, starp atbilstošajām spraugām būs plūsma, tas ir, hidraulisko komponentu iekšējā noplūde, ko parasti sauc par iekšējo noplūdi. Vispārīgi runājot, eļļas plēve ir plūsmas aizsargplēve.
Vispārīgi runājot, hidraulisko daļu pārošanās daļu materiāli ir atšķirīgi. Sastāvdaļai ar ļoti cietu un gludu virsmu pārošanās detaļu materiāli ir salīdzinoši mīksti; Analizējot tās darba stāvokli, hidrauliskā eļļa turēsies pie mīksto materiālu virsmas, savukārt gludās un cietās sastāvdaļas veidos kustību bez nodiluma uz tās virsmas (kustība bez nodiluma šeit ir tikai relatīva, un realitātē nevar būt kustība bez nodiluma).
Tā kā eļļā ir daļiņu piemaisījumi, ar sastāvdaļu relatīvo kustību daļiņu piesārņotāji nonāks starp kustīgajiem pāra komponentiem ar hidraulisko eļļu un vienlaikus nolietos abu komponentu virsmas. Piemēram, hidrauliskā cilindra darba stāvoklī, kad virzulis pārvietojas hidrauliskajā cilindrā, spraugā starp virzuļa ārējo sienu un hidrauliskā cilindra iekšējo sienu ir noteikta izmēra eļļas plēve. Ja eļļas plēves biezums ir 0,01 mm, eļļas plēvē ir viens vai vairāki piemaisījumi, un piemaisījumu forma ir neregulāra. Noteiktā virzienā un laikā piemaisījumi nonāks eļļas plēvē spraugā, un maksimālais piemaisījumu izmērs ir lielāks par 0,01 mm. Saskaņā ar hidrauliskajā sūknī izmantoto eļļas piesārņotāju analīzi vairāk nekā 20% piesārņoto daļiņu ir silīcija dioksīds un metalizēts skābeklis, kas ir galvenās sūkņa daļu nodiluma sastāvdaļas, Tie ir piestiprināti kustīgo pāru daļu virsmas vidū. Kad detaļas pārvietojas relatīvi, tas ir līdzvērtīgs smilšu slīpēšanas efektam, kā rezultātā rodas smags abrazīvs nodilums. Piemēram, hidrauliskās sistēmas hidrauliskā eļļa kādu iemeslu dēļ tiek sajaukta ar dažiem piemaisījumiem, piemēram, filtra elementa maiņas procesu, cauruļvada maiņu, savienojumu un blīvējumu maiņu; Berzes pāra relatīvās kustības laikā piemaisījumi nonāks atstarpē starp berzes pāriem un valkās sastāvdaļas.
